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摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔(正在进行时......)【二】

2019-6-20 13:19| 发布者: 摩迷小编| 查看: 3704| 评论: 0|原作者: 洪生

摘要: 2019年6月14日摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔:第8天,昨天是这些天来第一次见到大城市-阿克苏,阿克苏市位于塔克拉玛干沙漠西北边缘、塔里木河上游,因水得名,维吾尔语意为“白水城”,是古丝绸之路上的重要驿站,阿克 ...

2019年6月14日

摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔:第8天,昨天是这些天来第一次见到大城市-阿克苏,阿克苏市位于塔克拉玛干沙漠西北边缘、塔里木河上游,因水得名,维吾尔语意为“白水城”,是古丝绸之路上的重要驿站,阿克苏市气候宜人、地势平坦、土地肥沃、水源丰富、光照充足、无霜期长,适宜各类农作物生长,红枣、薄皮核桃、红富士苹果、杏、香梨、葡萄、甜瓜等特色产品在国内外享有盛誉,是著名的瓜果之乡。
       今天在高速上骑了五百公里,到了喀什古城,这边高速随便上,上高速没有发卡的站点,七座以下免费通行,共产党万岁,这二天我又节约了几百块。


2019年6月15日 
摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔:第9天,上午首先去了老城区,喀什老城区位于市中心, 老城区街巷纵横交错,布局灵活多变,曲径通幽,民 居大多为土木、砖木结构,不少传统民居已有上百年的历史,是中国唯一的以伊斯兰文化为特色的 迷宫式城市街区。老城游完就去了艾提尕尔清真寺,据说它原先曾是伊斯兰教传教士的墓地,距今有500多年的历史,每天都会有信教的信徒进去礼拜,古今中外宗教信仰都是方便于统治阶级忽悠无知良民的一种工具,它教你不喝不嫖不反抗,而统治者却无所不为。第三个景点是香妃墓,这是一座典型的伊斯兰古建筑群,也是伊斯兰教圣裔的陵墓, 在里面“休息”的这些人活着时都风光无限,死后还要我们买门票去看装他们的“盒子”。


2019年6月16日

摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔:第10天,摩旅队伍中有很多独行者,他们喜欢称自己为独狼,这二天在喀什就碰到了几支老“独狼”,今天我们组成了“狼群”一起骑行喀喇昆仑公路,喀喇昆仑公路是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路,喀喇昆仑公路穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端,公路全线海拔最高点为4694米,地质情况极为复杂,雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生。今天除了我们几个,还有一支大部队,骑者联盟组织了一支三百多辆哈雷的队伍骑向红其拉甫山口。


摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔:第11天,自驾巴基斯坦容易犯的第一个错误是直接跑到中巴交界的红其拉甫山口了,实际上出境手续是在离山口一百多公里的塔吉克自治县,如果骑到了山口又必须往回骑一百多公里,而且下午不办理,只有北京时间早上11点开始的几个小时。所有车辆先要去后面一个大“厂房”进行“核磁共振”的扫描,扫描前要填一张车辆出境申报单,但他们不提供,大货车司机有,找了一个司机,他懒得理我,最后还是有个好心肠的司机给了一张并帮我填好,交了单子车辆才能进去扫描,最后拿着巳签字的单子和ATA单证册去办手续,办完后拿上行李护照和ATA去办人的出境手续,办完后巳是北京时间13时后,到国门有一百多公里,中国这边很冷清,游客不方便到此,国门另一侧的巴基斯坦那边有很多巴基斯坦游客,我成了他们的名星,人人都要与我合影。摩旅巴基斯坦易犯的第二个错误是,进去以后不知道海关在那里,中途有几个站卡查护照都不是海关人员,很容易就会一直骑向前然后变成非法入境,其实海关在苏斯特(离山口一百公里)一个不易被人注意的院子里,虽然没有中文指示,但有个人会带你办完所有手续,入境单也有人帮填,换巴币也在里面。


摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔:第12天,昨天进入巴基斯坦后就开始慢速骑行模式,一是因为这边是靠左行驶,需要时间适应,二是想仔细看看巴国风光与人文。从红其拉甫山口到吉尔吉特270多公里全是山路,风景与路况都很好,二车道柏油马路,山上偶有滚石落下,被击中的可能性与中大奖类似,安全级别不比进藏差。今天到吉尔吉特后去了中国烈士陵园参观,这里是中国援巴工程中牺牲的军人墓地。晚上住在摩友推荐的中国人开的宾馆,宾馆里有个北京的退休老教授在教巴基斯坦人学中文。


摩旅巴基斯坦-印度-尼泊尔:第13天,进入巴基斯坦后前二天是有意减慢速度,慢慢看,不过今天骑二百四十几公里就是迫于无奈,喀喇昆仑公路从中国开始到进入巴基斯坦后的三百多公里都很好,但今天离开吉尔吉特近70公里时就变成悬崖边的坏路了,有几处太烂,有二十多公里路面经常有几米到上十米的表面有细沙覆盖,车子一上去就滑,一刹车就倒,整个上午就骑了一百公里,下午一百多公里又是坑坑洼洼,不知倒了多少次车,还好巴铁人民都帮我扶起来了,在网上也没看到骑过这条线的摩友说过什么,也许他们骑行技术高超些。


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