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【实用技巧】摩托车怎么安全经过沙地?堕入沙地又该怎么脱困?

2019-6-17 11:13| 发布者: 摩迷小编| 检查: 3291| 谈论: 0|原作者: 容济机电

摘要: 关于常常摩旅越野跑山的摩友来说,偶遇“沙地”是必不行少的,没有经验的摩友,不主张直接骑大排量车进沙地,不管是否有越野轮胎、大排拉力车、或许人数很多,下面本文共享运用技巧,托车安全经过沙地技巧,以及沙地 ...

关于常常摩旅越野跑山的摩友来说,偶遇“沙地”是必不行少的,没有经验的摩友,不主张直接骑大排量车进沙地,不管是否有越野轮胎、大排拉力车、或许人数很多,下面本文共享运用技巧,托车安全经过沙地技巧,以及沙地该脱困技巧。


沙地特点是摩擦力大,结构松懈,影响摩托车前轮阻力增大,后轮动力缺乏,往下沙子低下陷,

(一)摩托车怎么安全经过沙地

(1)选用沙地站姿:选用比规范越野站姿更靠后的站立姿态,让前后轮对地上的压力,从本来的各50%,变为前轮40%左右,后轮60%左右,前轮压力小了,沉没于沙里的体积相应减小,摩擦力和阻力就减小了。后轮沉没的体积增大了,轮胎与沙子触摸更多了,在发动机转速和挡位不变的前提下,后轮的动力天然得到增强。这样就能够到达“减小前轮阻力,添加后轮动力”的意图。


(2)沙地站姿的关键有:重心后移,但不行坐在车座上,一指前刹,一指聚散,双肘架起,比其他路况更要用力,双膝夹车,双脚脚心踩脚踏,左脚不要碰挡杆,右脚以脚尖刚刚能碰到刹车踏板为准,起步的时分,不要故意添加后轮压力,避免陷车。

(3)油门/聚散操控:起步和进行中,都需求大油门,车辆不同有所区别,一般来讲平地一挡不要低于4000转,行进中油门需求线性坚持,不行逗油行进,车辆行进起来后,充分利用惯性,能不泊车尽量不要泊车,不行半聚散给大油。


(4)特别留意的是:沙地站姿需求不断地操练固定姿态,没有完全把握曾经,或许还没有坐姿简单经过沙地,假如是这样,不如采纳坐姿经过沙地以应急,坐姿要留意双膝夹车,双脚踩脚踏,即便车身稍有歪斜,也要继续的给大油,车身天然会坚持平衡,假如收油必定倒车。

(5)如进入沙漠等地越野,摩托车需改装:沙地需求运用越野轮胎,两用胎跟公路胎相同毫无用处,真空胎后轮不行气压过低,简单脱圈,大排车辆不主张低于1.5 kg/cm3,拆掉车上无用的配备,沙地扶车难,进沙地前检查水箱和电扇,带根长绳子。


(二)摩托车堕入沙地该怎么脱困

状况一:陷得很深,完全拖底,后轮空转。

解决方法:
1、放倒车体;
2、把后轮拽出沙坑,安放到坚实的地上;
3、运用“正扶”的方法扶起车身;
4、最终选用“状况一”的方法脱离困境。


状况二:陷沙不深,没有拖底,后轮未空转。

解决方法:
1、整理前、后轮妨碍;
2、封闭牵引力操控(ASC MTC TC...);
3、二挡起步(部分车辆或地势,一挡也能够);
4、弹聚散、大油起步,完全方松聚散;
5、下车推广,成功率更高。


留意事项:

(1)泊车必定头朝下,或许至少停于平地。
(2)发现后轮有下沉的痕迹,当即收油,寻觅解决方法。
(3)依据车型慎重给前、后胎放气,沙地脱圈可不好玩。
(4)玩过沙地今后,请完全清洗链条、减震、轴承等部位,减小磨损。
(6)玩过海滩沙地今后,请当即清洗全车,避免生锈。

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